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阿托斯插裝閥品牌銷售

產(chǎn)品簡介

阿托斯插裝閥品牌銷售
東莞天驥公司銷售意大利阿托斯ATOS品牌產(chǎn)品。公司具有良好的市場信譽,專業(yè)的銷售和技術(shù)服務(wù)團隊,憑著多年經(jīng)營ATOS經(jīng)驗,并了解市場行情,贏得了國內(nèi)外廠商的*好評!

產(chǎn)品型號:
更新時間:2024-07-22
廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
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品牌ATOS/意大利阿托斯

阿托斯插裝閥品牌銷售
東莞天驥公司銷售意大利阿托斯ATOS品牌產(chǎn)品。公司具有良好的市場信譽,專業(yè)的銷售和技術(shù)服務(wù)團隊,憑著多年經(jīng)營ATOS經(jīng)驗,并了解市場行情,贏得了國內(nèi)外廠商的*好評!
意大利atos(阿托斯) 是的電液元件制造商,具有*的技術(shù),能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機器的性能。作為液壓與電子的結(jié)合,atos元件能使您的機器獲得您所需要的快速、平穩(wěn)和精確的控制. 主要用于鋼鐵,冶金,電力,注塑機,空調(diào)生產(chǎn),汽車制造業(yè).其產(chǎn)品有: atos(阿托斯)葉片泵、atos柱塞泵(包括atos比例柱塞泵)、atos液壓缸、atos伺服液壓缸、atos電磁閥、atos常規(guī)閥、atos疊加閥、atos插裝閥、atos比例閥、atos電子器件和atos液壓系統(tǒng)等.
ATOS插裝閥體積小、成本低:
批量生產(chǎn)的對用戶益處在閥塊還未裝配線終點時就已顯現(xiàn)。采用插裝閥設(shè)計的整套控制系統(tǒng)可為用戶大大減少制造工時;該控制系統(tǒng)的每個元件在組裝成集成閥塊前就可進行獨立測試;集成塊在發(fā)給用戶之前就可進行整體測試。
由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少,為用戶節(jié)省大量的制造工時。由于系統(tǒng)污染物的減少,泄漏點的減少和裝配錯誤的降低,使可靠性顯著提高。插裝閥的應(yīng)用實現(xiàn)了系統(tǒng)的高效、方便。
以輪式裝載機為例,采用插裝閥集成塊來代替故障不斷、難以診斷和維修的動力傳動控制裝置。原有控制系統(tǒng)有60多個連接管件和19個獨立元件。用來替代的整體特制集成塊上只有11個管件和17個元件。體積為12 x 4 x 5立方英寸,是原系統(tǒng)所占空間的20%。采用插裝閥的特點如下:
減少安裝時間 減少泄漏點 減少易污染源 減少維修時間(因為插裝閥無需取下管接頭配件即可更換)。
ATOS插裝閥設(shè)計因素:
插裝閥和其閥孔的設(shè)計通用性的重要性在于大批量生產(chǎn)。就某一種規(guī)格的插裝閥為例,為了批量生產(chǎn),其閥口的尺寸是統(tǒng)一的。此外,不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔,例如:單向閥、錐閥、流量調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥、兩位電磁閥等等。如果同一規(guī)格、不同功能的閥無法采用不同閥體,那么閥塊的加工成本勢必增加,插裝閥的優(yōu)勢就不復(fù)存在。
插裝閥在流體控制功能的領(lǐng)域的使用種類比較廣泛,已應(yīng)用的元件有是電磁換向閥,單向閥,溢流閥,減壓閥,流量控制閥和順序閥。通用性在流體動力回路設(shè)計和機械實用性的延伸,充分展示了插裝閥對系統(tǒng)設(shè)計者和應(yīng)用者的重要性。由于其裝配過程的通用性、閥孔規(guī)格的通用性、互換性的特點,使用插裝閥*可以實現(xiàn)完善的設(shè)計配置,也使插裝閥廣泛地應(yīng)用于各種液壓機械。
ATOS插裝閥功能全、應(yīng)用廣泛:
插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機械、物料搬運機械和農(nóng)業(yè)機械。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中,插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴大。特別是在許多重量和空間的限制的場合中,傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無策,而插裝閥卻大顯身手。在某些應(yīng)用場合,插裝閥是提高生產(chǎn)力和競爭力的一選擇新型插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來。這些新開發(fā)成果將保證將來可持續(xù)的生產(chǎn)效益。過去的經(jīng)驗證明:想象力的貧乏是采用插裝閥實現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的一限制。
插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A、B、x的壓力分別為pA、pB、px, 作用面積分別為AA、AB、Ax, 閥芯上端復(fù)位彈簧力為Ft , 當(dāng) pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時 閥口關(guān)閉 ; 當(dāng) pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時 閥口開啟。
實際工作時,閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的。
X通回油箱,閥口開啟;
x與進油口相通,閥口關(guān)閉。
改變油口通油方式的閥稱為先導(dǎo)閥。

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